La medida –publicada en el Boletín Oficial– fue adoptada través de la resolución 140 del Órgano de Control de Concesiones Viales (Occovi), ente dependiente de la Dirección Nacional de Vialidad.
La caída dispuesta en subsidios, que obligará a readecuar los esquemas tarifarios, regirá a partir del próximo miércoles 1 de febrero para las rutas 3, 205, 226, 252, 5, 188, 7, 8, 36, A-005, 19, 38, 34, 9, 12, 16 y 33, varias de ellas con recorrido a través de nuestra provincia.
La resolución será remitida a las empresas concesionarias de peajes CV1 Concesionaria Vial, Corredor de Integración Pampeana, Autovía Buenos Aires a los Andes, Carreteras Centrales de Argentina, Cincovial, Caminos del Paraná, Vialnoa, Corredor Central, y Caminos del Río Uruguay.
Las mismas deberán modificar las tarifas abonadas por aquellos vehículos pertenecientes a las categorías 2, 3, 4, 5 y 6, es decir, aquellos vehículos de hasta dos ejes y más de 2,1 metros hasta aquellos que cuenten con más de seis ejes.
Las empresas mencionadas deberán, además, remitir a la brevedad al Occovi el nuevo cuadro tarifario, que regirá desde el primer día de febrero.
Afinan el lápiz.
La medida se inscribe en la decisión oficial de reducir y eliminar una serie de subsidios a sectores económicos, en el marco de lo que la presidenta Cristina Fernández de Kirchner denominó, al asumir, “sintonía fina”.
De hecho, los subsidios económicos representaron, en 2011, un gasto de 75 mil millones de pesos, y estuvieron mayoritariamente destinados a los sectores de energía y transporte.
En los considerandos de la resolución 140 del Occovi se indicó: “La medida que se propicia redunda en una redistribución de una aplicación justa y equitativa de los subsidios otorgados por el Estado nacional”.
Derecho al bolsillo.
OCHO AÑOS DESPUÉS. El Gobierno eliminará, desde mañana, los subsidios que regían en los peajes de rutas interjurisdiccionales para los transportes automotores de pasajeros. El beneficio estatal, que eximía del 100 por ciento de este valor, estaba vigente desde 2004.
VIAJES MÁS CAROS. Se espera un inmediato incremento en el costo de los viajes, ya que las empresas de transporte trasladarían la suba del peaje a sus pasajes de mediana y larga distancia.
GRANDES EMPRESAS. Las rutas nacionales que ya no contarán con subsidios para el transporte público de pasajeros son controladas por grandes constructoras, como Roggio, Iecsa, Isolux y Cartellone.
De las rutas afectadas, dos pasan por Rufino
Entre ellas, la de mayor recorrido (1.224 kilómetros) es la Nacional 7, que une Buenos Aires con Mendoza, y forma parte del más importante corredor bioceánico del país, además de ser un ramal de la carretera panamericana que continúa en Chile. y La Nacional 33 que va desde Rosario hasta Bahía Blanca con el tramo hasta el deslinde con Buenos Aires concecionado de alto tránsito popr ser la ruta cerealera por exelencia que conecta los dos puertos el fluvial y el maritimo.
